중국 맞춤형 산업용 LNG 감압 조절기: 크기 조정 및 선택 가이드

5,000Nm3/h 등급의 재기화 스키드 내부의 감압 조절기가 주변 온도 천연 가스용으로 지정된 경우 안정적인 하류 설정점을 유지하지 못합니다. 증상은 측정 가능합니다. 유량이 정격 용량의 20~100%에서 변동함에 따라 배출구 압력이 5~8% 변동하고, 콜드박스 설치의 경우 첫 번째 열 사이클 이후 시트에서 누출이 시작됩니다. 중국 맞춤형 산업용 LNG 감압 조절기를 소싱하는 구매자는 한 가지 이유 때문에 이 문제에 직면합니다. 견적 요청에는 입구 압력, 출구 압력 및 유량이 나열되지만 극저온 서비스와 일반 파이프라인 서비스를 분리하지 않습니다.

그 격차는 비싸다. 20C에서 공장 공기 테스트를 통과한 조절기는 영하 162C에서 저온 기능 테스트에 실패할 수 있습니다. 왜냐하면 액화천연가스 서비스의 실패 모드는 유압이 아닌 열이기 때문입니다. 이 가이드에서는 LNG용 조절기를 제작할 때 실제로 변경되는 사항, 실제 작동 범위 전반에 걸쳐 설정점을 유지하도록 크기를 조정하는 방법, 장치가 작업장을 떠나기 전에 현장 성능을 예측하는 공장 점검을 다룹니다.

LNG 서비스가 상온 가스용으로 제작된 조절기를 깨뜨리는 이유

LNG는 본체와 트림 사이의 열 수축 불일치, 엘라스토머의 유리 전이 온도 이하의 씰 취성, 시트 오리피스에 바로 집중된 줄-톰슨 냉각이라는 세 가지 메커니즘을 통해 표준 조절기를 파괴합니다.

세 번째 메커니즘은 가장 자주 과소평가되는 메커니즘입니다. 조절기 플러그를 통해 팽창하는 천연 가스는 압력 강하가 1bar마다 약 0.5C씩 온도가 떨어지며, 가스가 이미 차가워지면 그 효과가 더욱 커집니다. 40bar를 4bar로 낮추면 시트 영역이 입구 온도보다 20C 낮아질 수 있습니다. 유입구 온도가 이미 영하 140°C인 경우 습한 하천에서 얼음과 수화물 형성이 실질적인 위험이 되며 트림이 얼어붙은 시트 표면에 대해 순환하기 시작합니다.

중국 맞춤형 산업용 LNG 감압 조절기: 맞춤화가 실제로 변화하는 것

중국 맞춤형 산업용 LNG 감압 조절기는 제조업체의 카탈로그 구성에서 벗어나 구매자가 정의한 사양에 따라 제작된 스프링 장착형 또는 파일럿 작동식 압력 제어 밸브입니다. 차체 등급, 트림 재료, 유량 계수, 끝 연결, 계측 및 문서는 모두 카탈로그가 아닌 프로젝트에서 설정됩니다.

이 범주에서 "맞춤형"이라는 단어는 실제 엔지니어링 측면에서 중요한 의미를 갖습니다. 이는 제조업체가 특정 Cv에 맞게 밸브를 다시 다듬고, 최소 설계 금속 온도에 맞게 엘라스토머를 다시 인증하고, 구매자의 승인 기준에 따라 성능 테스트를 다시 실행한다는 의미입니다. 아래 표에는 일반적으로 변경되는 사항이 나와 있습니다.

이러한 변경 패키지는 일반적으로 카탈로그 단위에 비해 배송 일정에 4~8주가 추가되며 일반적으로 압력 등급 및 문서 범위에 따라 단위 비용이 25~60% 증가합니다. 이러한 수치를 극저온 인증 비용이 아닌 협상 가능한 것으로 간주하는 구매자는 서류 작업을 통과하고 콜드 박스에서 실패하는 밸브로 끝나는 경향이 있습니다.

장치가 설정점을 유지하는지 여부를 결정하는 크기 조정 규칙

최대가 아닌 최저 예상 흐름에 대한 크기입니다. 플러그가 거의 닫혀 있고 압력 강하가 작은 흐름 영역에 집중되기 때문에 피크 흐름만으로 선택된 LNG 조절기는 낮은 부하에서 시트를 탐색, 순환 및 동결합니다.

실질적인 결과는 정상 작동점이 정격 Cv의 5%가 아닌 20~80% 사이에 떨어지도록 유량 계수를 선택해야 한다는 것입니다. 구매자가 "최대 유량 3,000Nm3/h"만 지정하면 결과적으로 밸브는 정상 수요 중에 8% 리프트로 작동하는 경우가 많으며, 이는 정확히 극저온 트림이 최악으로 작동하는 방식입니다. 유량과 함께 턴다운 요구 사항을 제공하면 제조업체는 다시 트림해야 하며 사양 시트의 해당 단일 라인은 다른 항목보다 설정점 안정성에 더 많은 역할을 합니다.

시트 누출을 방지하는 극저온 재료 및 트림 선택

LNG 서비스에서 시트 누출은 거의 항상 저온 충격 에너지보다는 가격에 대한 재료 선택으로 거슬러 올라갑니다. 세 가지 선택이 대부분의 위험을 안고 있습니다.

• 본체 및 보닛: 소구경용 오스테나이트계 스테인리스강 304 또는 316, 비용이 중요한 대형 밸브 본체용 A350 LF2 등 저온 탄소강. 일반 A216 WCB 탄소강은 충격 인성을 잃으므로 영하 29C 이하에서 사용해서는 안 됩니다.
• 시트 인서트: PCTFE는 대략 영하 200C까지 탄성 밀봉을 유지하며 기본값입니다. 금속-금속 시트는 클래스 V 또는 클래스 VI 누출이 필수인 경우에 지정되지만 안정적으로 장착하려면 더 엄격한 가공 공차와 더 강한 스프링 비율이 필요합니다.
• 다이어프램 및 O-링: 플루오로실리콘 또는 실리콘이 주요 역할을 합니다. 표준 니트릴은 영하 40C 이하에서 부서지기 쉬우며 레귤레이터가 첫 번째 콜드 스타트에 실패하는 가장 일반적인 원인 중 하나입니다.

지원 세부정보는 헤드라인 자료만큼 중요합니다. 시트 포켓에 대한 충격 에너지 값, 열처리 기록 및 용접 절차 인증은 모두 문서 패키지에 속합니다. 이는 제3자 검사관이 요구하는 항목이기 때문입니다. 극저온 트림에 등급 수준 추적성을 제공할 수 있는 제조업체는 일반적으로 LNG 응용 분야를 위한 극저온 재료 등급 2년 후 재주문을 통해

실제로 현장 성능을 예측하는 공장 점검

테스트 벤치에서만 작동하는 밸브와 콜드 박스에서 작동하는 밸브를 4번의 점검으로 구분합니다. 네 가지 모두를 주장하고, 적어도 첫 번째와 세 번째는 목격해야 한다고 주장하십시오.

해외 바이어를 위한 조달 리스크 체크리스트

이 제품의 대부분의 소싱 문제는 공장에서 만들 수 없는 것이 아니라 사양서에 누락된 것에서 비롯됩니다.

Jiangsu Changrun Intelligent Gas Equipment Co., Ltd.는 이러한 종류의 작업을 처리할 수 있는 중국 제조업체의 한 예입니다. 이 회사는 5개의 대형 가공 작업장을 갖춘 10,000m2 규모의 시설에서 운영되고 있으며 연간 생산량이 10,000대 이상이며 기술 직원이 인력의 56%를 차지합니다. 제품 범위에는 고압, 중압 및 저압 가스 조절기, 압력 ​​조절 상자, 안전 차단 및 릴리프 밸브, 여과 장비 및 가스 감지 장치가 포함됩니다. 이는 극저온 조절기와 다운스트림 여과가 모두 필요한 프로젝트를 두 공급업체가 아닌 단일 공급업체에서 조달할 수 있음을 의미합니다. 광범위한 카탈로그는 자격을 갖춘 LNG 트림과 동일하지 않기 때문에 구매자는 극저온 자격을 직접 확인해야 합니다.

완전 맞춤형 구성의 경우 구매자는 제조업체의 가스 압력 조절 장비 포트폴리오 견적을 요청하기 전에 압력 등급과 유량 계수를 프로젝트 데이터 시트와 일치시키세요.

자주 묻는 질문

중국의 맞춤형 LNG 감압 조절기의 일반적인 리드타임은 얼마나 됩니까?

재료 인증서와 저온 기능 테스트를 갖춘 극저온 장치의 경우 도면 승인부터 선적까지 8~14주가 소요됩니다. 카탈로그 장치는 3~5주 안에 배송되지만 LNG 서비스에 적합하지 않습니다. 제3자 검사 기관을 추가하면 일반적으로 1~2주가 추가됩니다.

표준 산업용 가스 조절기를 LNG 서비스용으로 전환할 수 있습니까?

아니요, 경제적으로는 그렇지 않습니다. 변환이란 시트 인서트, 다이어프램, 트림 및 차체 재료를 교체한 다음 헬륨 누출 테스트 및 저온 기능 테스트를 통해 어셈블리의 자격을 다시 부여하는 것을 의미합니다. 결과적인 비용은 원래의 압력 등급과 문서를 종이에만 그대로 유지하면서 새로운 목적으로 제작된 장치의 비용에 근접합니다.

LNG 감압 레귤레이터에는 어떤 턴다운 비율을 지정해야 합니까?

실제 최소 및 최대 유량을 지정하고 제조업체가 달성 가능한 턴다운을 확인하도록 하십시오. 대부분의 극저온 트림은 10:1과 25:1 사이에서 안정적인 제어를 유지하지만, 압력 강하가 30bar를 초과하면 사용 가능한 범위가 급격히 좁아집니다. 왜냐하면 줄-톰슨 냉각이 높은 차이에서 강화되기 때문입니다.

중국 LNG 조절기 배송 시 어떤 서류를 첨부해야 합니까?

최소한: 차체, 보닛 및 시트 인서트에 대한 열 번호가 포함된 밀 인증서; 본체가 제작된 경우 용접 맵 및 용접 절차 자격; 누출 등급을 명시한 헬륨 누출 테스트 보고서, 세 개의 유동 지점에서 배출구 압력을 보여주는 저온 기능 테스트 기록; 그리고 차원 보고서. 콜드 테스트 기록이 없으면 다른 문서는 재료 품질을 입증하지만 성능을 제어하지는 않습니다.